Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve

Si ça peut servir (une fois que bigbrother aura référencé cette page) je décris ici la procédure pour changer le contacteur de pédale de frein sur une 306. J’ai du changer celui de ma voiture qui avait grillé… plutot génant ! Il est situé derrière la colonne de direction (CF -1- sur la photo) et même s’il est possible de le retirer sans déposer la colonne, il me semble impossible de le remettre en place après l’avoir changé. Ce n’est vraiment pas difficile, c’est fait en cinq minutes avec une clé et un tournevis et ça vous fait gagner du temps et de l’argent plutôt que de la mettre au garage.

Après avoir dévissé les trois vis Torx qui maintiennent la console autour du volant, il faut déposer la colonne de direction en dévissant les quatre écrous (CF -2- sur la photo) à l’aide d’une clé de 13. Basculez le volant vers le bas pour avoir plus de jeu pour le retirer des axes. Une fois déposé, vous avez accès au contacteur pour le remplacer. Remontez tout dans l’ordre inverse, si vous n’avez pas basculé le volant, il ne rentrera pas dans les axes donc faites le maintenant.

Le choix étant effectué, le tout est maintenant de les acheter. Hors de prix en France, ils nous prennent vraiment pour des … ! Pour le GPS je ne l’ai pas trouvé à moins de 399€ en France, aux US, le même modèle est à $300 (environ 210€) donc même avec $108 de port c’est encore largement intéressant (278€). Pour ce qui est de la VHF, c’est un peu différent, il y a des différences entre les US et l’Europe donc je risquerai d’avoir du mal à obtenir la licence avec un modèle US. Peu importe, on trouve de très bons prix chez nos voisins anglais : 599€ en France contre £270 (environ 400€) Après quelques recherches j’ai choisi Gardline Commucations qui m’ont l’air sérieux et proposent les deux produits que je souhaite (le GPS est à £234 soit 313€) le port est très raisonnable.

Commande passée ce matin, à peine quelques heures plus tard je reçois un appel de Ian Gibbs de G-Comm pour répondre aux quelques interrogations que j’avais formulées dans ma commande ; c’est ce que j’appelle du professionnalisme. Son accent British n’est pas trop prononcé, j’ai l’avantage de pratiquer l’anglais au quotidien, je me débrouille avec mon accent frenchie. J’en ai profité pour commander les systèmes de fixation qu’ils ne proposaient pas sur le site, je devrais recevoir ma commande d’ici trois jours ; si ce n’est pas génial ça !

Le tout va être de l’installer et ce n’est pas une mince affaire. J’ai déjà dessiné les plans, yapuka réaliser. A suivre…

Depuis que nous avons le voilier, je souhaite faire évoluer notre installation GPS & VHF. Actuellement nous utilisons des appareils portables : la VHF est une Navicom RT-311 sur batterie rechargeable, le GPS est un Magellan Meridian Color (avec cartographie couleur) sur piles avec un connecteur “allume-cigares” pour le brancher à bord. Ils étaient avec le bateau quand nous l’avons acheté et ne nous ont jamais fait défaut. Cependant la VHF portable n’a qu’une faible portée, je préférerai la garder en secours. Pour le GPS c’est plus du côté de l’autonomie que c’est gênant, même avec des piles 1700mAh ; donc toujours un fil à la patte pour le garder branché à l’alimentation du bord. Le voilier est déjà équipé d’une antenne en tête de mat, probablement d’une précédente installation.

Cet été pendant mes vacances j’ai fait le tour des catalogues de fabricants et de shipshandlers pour trouver mon bonheur. Ayant passé mon CRR en septembre dernier, une VHF avec ASN s’imposait. Pour le GPS, carto ou pas carto… j’ai tranché pour la version la plus simple possible : pour qu’une carto soit intéressante en voile, il faudrait un grand écran (donc conso en conséquence) et les données de courant (données du SHOM, présent sur certains modèles) voir aussi de vent (avec un abonnement pour recevoir les fichiers GRIB) tant qu’à faire. Les prix dépassent largement le raisonnable pour de tels modèles. Autant avoir un PC avec MaxSea… ça viendra. De toute façon les cartes papier sont toujours obligatoires et j’y suis attaché, faire le point sur la carte, tracer une route, calculer la dérive vent, la dérive courant, la hauteur d’eau… Sinon à quoi bon faire de la voile ?

Ce sera donc un Furuno GP32 et le pack Icom M505 + HM162 qui a le gros avantage d’avoir une seconde commande déportée que je vais pouvoir installer dans le cockpit. J’ai été prendre les mesures pour faire les plans d’installation et voir les possibilités d’aménagement.

Voici quelques dessins d’essais de mise en situation :

Eh oui, maintenant que je suis moniteur, il me faut un tampon pour signer les carnets de plongées, les passeports de plongées et les diplômes.

Il y a quelques années, j’avais flashé sur la vitrine d’un tatoueur dans le village de Marans sur la route de La Rochelle (ceux qui me connaissent savent l’attachement que j’ai pour cette ville) A l’occasion d’un de mes passages là bas, je l’ai prise en photo en espérant pouvoir en faire quelque chose un jour ou l’autre.

Puisque j’exploite son image, je vais faire un peu de pub même si je ne le connais pas du tout :
A Fleur de Peau Studio Tattoo – 17230 Marans http://www.tattooafp.com/

Je m’y suis mis il y a quelques jours, quelques heures de manipulations avec GIMP et voilà le résultat